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中山召開交通建設總指揮部第一次全體會議暨“交通攻堅年”推進會
信息來源:本網 中山日報 發布日期:2020年03月12日
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       為落實市委十四屆八次全會和“奮戰2020年”大會部署,進一步加快推進我市交通項目建設,3月11日,中山召開交通建設總指揮部第一次全體會議暨“交通攻堅年”推進會。市委書記賴澤華、市長危偉漢帶隊到沿江路、西二環(南外環延長線)、西環高速大湧預製梁廠等項目工地實地督戰,並就全麵打好打贏交通大會戰作出動員部署。

  會議強調,要充分認識交通建設的重要意義,以時不我待的緊迫感堅決打贏交通大會戰。交通是城市發展的先行官,有什麼樣的交通站位,就有什麼樣的城市區位。中山要建設國際化現代化創新型的城市,必須有一個與未來城市發展定位相匹配、相適應的交通體係作基礎。要把區位優勢變為發展勝勢,在推進粵港澳大灣區、支持深圳建設先行示範區“雙區”建設中有一番大作為,必須下好交通建設這個“先手棋”。同時,今年是中山重振虎威開局之年,要在經濟下行與疫情疊加影響下迎難而上,堅決打贏經濟翻身仗,必須發揮交通項目建設促投資、穩增長的關鍵支撐。全市各級各部門要繃緊交通攻堅這根弦,變“要我做”為“我要做”,以“開局就是決戰,起步就是衝刺”的緊迫感,確保交通攻堅“第一戰場”旗開得勝、首戰告捷。

  會議強調,要搶抓“雙區”機遇,以“大交通”體係建設推動中山高質量崛起。從今年起未來五年內,中山將投入超過1500億元推動交通大發展,舉全市之力打造灣區西部的重要綜合交通樞紐,形成內聯外通、綜合立體、開放融合、高效銜接的現代化綜合交通網絡。其中,今年投資計劃205億元,力爭完成236億元。要按照全市一盤棋、統一規劃、同步實施的原則,增強交通項目規劃建設管理的係統性和協同性,統籌建設麵向未來的高鐵、高速、城軌、地鐵、市政道路等重大交通基礎設施,加快構建多層次、立體化交通網絡。全市各級各部門要緊抓這一時間節點和目標任務,高位謀劃、精心組織,科學統籌、協同配合,以堅定的毅力和決心,以戰時的狀態和作風,全力抓重點、破難點,確保在深中通道通車時,能夠同時呈現一張全域暢通的交通網絡。

  會議強調,一要緊盯目標任務,強化統籌組織。市裏高規格成立了交通建設總指揮部,明確了全市交通基礎設施的建設重點。各鎮區、各有關部門要圍繞今年全市43項重點交通項目,倒排工期、掛圖作戰,壓實責任、逐個攻破,力爭在未來三五年,中山交通運輸體係得到根本提升、灣區西部交通樞紐的優勢不斷顯現。二要加強謀劃設計,抓好協調配合。加強與省直部門的溝通聯係,謀在前麵、掌握主動,把大灣區交通總體規劃和我市實際結合起來,全力爭取形成最有利的實施方案。要堅持全市一盤棋、萬眾一條心,避免“九龍治水”、推諉扯皮。三要科學有序推進項目實施。結合市域路網、擁堵節點係統安排施工時序,優化交通組織方式,在保證施工進度的同時,盡量減少對群眾生產生活的影響。今年我市將確保打通15條以上“瓶頸路”,對這類重大民生項目,要有效引導預期,及時回應關切,杜絕“圍而不建、建而不動”現象,防止“民心工程”變成“民怨工程”。四要同步考量交通建設與城市管理。加強對不同等級道路,以及非機動車道、人行道、綠化帶、停車場等的管理,讓各類交通要素恢複到城市規劃的基本功能上來,逐步建出現代化城市應有的樣子。五要安全有序推進項目實施。把安全生產工作擺在重中之重的位置,全力確保項目質量和施工安全,打造品質工程、百年工程。六要加強項目審批和資金保障。對標先進城市提高審批效能,變“綠色通道”為“全程高速”。對曆史問題要曆史看待,敢於打破常規,創造一切條件打通項目審批前置環節。狠抓項目資金使用和成本控製,集中財力辦大事。七要以法治思維做好征地拆遷工作。加強法律法規和政策宣傳解釋,做好群眾思想工作,把交通建設對城市發展和群眾生活的長遠利好講清楚,維護和實現好百姓的根本利益。秉承“公開、公平、公正、透明”的原則,一把尺子量到底,不讓老實人吃虧,不讓投機鑽營者得利。

  市領導楊文龍、李長春、鄭澤暉、袁永康出席會議。副市長高瑞生就交通攻堅工作作具體部署。市交通運輸局、市住房城鄉建設局、市自然資源局分別就推進今年交通項目建設、打通“瓶頸路”、征地拆遷工作提出計劃並作工作表態。東升鎮、黃圃鎮就加快重點任務攻堅作工作表態。


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